你知道铁路购票站12306开发费用多少吗？1.99亿
铁道部唯一的官方订票站上周日完成了新一轮升级，然而，大量用户反映，使用升级后的购票难于上青天，会被强制排队，由于系统存在多处漏洞，排队后购买失败的概率很大。有IT精英吐槽称，12306程序太虚幻，写代码的真乃神人也。
据@互联的那点事在微博上的爆料，太极计算机股份有限公司曾在官上宣布，他们近日以1.99亿元中标铁道部新一代客票系统一期的工程项目。
太极计算机股份有限公司近日中标铁道部信息技术中心新一代客票系统一期工 程采购项目，总金额1.99亿元人民币。项目包括第一生产中心软硬件设备集成、机房强弱电布线系统和监控系统建设等内容。
而就在近两天，多名友上传截屏图，显示在12306站从登录到预订、排队、处理等各个环节都遭遇卡壳。据东方早报报道，昨日起铁路部门通过络和电话开始发售9月30日中秋节的车票。据铁路上海站预测，9月30日预计发送旅客34.6万人次。在这一波购票高峰下，12306站昨日卡壳依旧。旅客诉苦：络购票系统新实施的强制排队功能，仿佛把火车站的队伍挪到了上。
铁路购票系统从研发到诞生，10年内历经6次升级，从人工发售硬板票到实现实名制售票、电子客票和电子支付，但火车票一票难求的本质仍未改变。
把火车站队伍移到上
排队咯！排队咯！谁也在排队啊？昨日中午11点10分，友主播晓菡在自己的微博上贴出截图，上面显示车票状态为排队等待中，还需等待超过30分钟。
几经波折，该友终于在昨天下午成功买到车票，上午开始排队，下午到了办公室一度打不开12306站，终于打开了之后发现我的订单没有了于是重新订票，重新排队，最后下午4点多终于付上款了。
但更多的购票者就不像她这般顺利了。据悉，12306购票站于上周日完成了新一轮升级，但是众多用户反映，升级后用户购票可能会被强制排队，由于系统存在多处漏洞，排队后购买失败的概率很大。一时间，效率低下的12306购票站成了友吐槽的对象。
今日该车次和席别已有超过1495人次先于您提交订票请求，至处理您提交请求时可能已无票，是否继续？一名旅客在预订9月29日北京西开往乌鲁木齐的T69次列车时，遇到了上述尴尬的遭遇。点击确定，等待的时间是个无底洞，说不定还有无票的可能；点击取消，只会越排越后面，还有可能刷不出新的页面。旅客诉苦：12306站只是把火车站的队伍挪到了上，一票难求的本质还是没有变。
为了验证友的说法是否属实，早报分别在昨天上午、下午和晚间多次尝试登录12306购票站，除了上午顺利登录一次之外，其他均显示系统访问量过大无法登录。
有信心解决问题
其实，12306站订票系统在推出之初就频现访问量过大瘫痪的尴尬。在今年1月份的春运新闻发布会上，铁道部副部长胡亚东透露， 12306站的注册用户数量突破1000万，从1月1日到1月7日日均访问量超过10亿次。
对于旅客的不满，铁道部相关人士透露，部里对电子票务系统的态度是承认不足，努力改进，今年春运总结的时候，相关领导要求团队继续解决技术难题。
近日，该站又遭到友质疑存在出票猫腻。对此，铁道部该人士透露：铁道部10年前就在研究院设立课题组，研发电子订票系统。铁路有信心能解决出现的问题。
据介绍，12306互联购票系统是基于中国铁路客票发售和预订系统（简称客票系统）这一核心系统构建的。客票系统在10余年的运营过程中先后完成6次升级：1.0版本实现了计算机售票取代人工硬板票，2.0版本实现了区域级联，3.0版本实现了全国联售票，4.0版本实现了与清分清算系统的对接，5.0版本实现了席位复用和共用，5.2版本实现了实名制售票、电子客票和电子支付。
站不会和企业合作
上预约国庆车票、更改动车座位编号、月底推出手机购票业务铁路部门近期推出一系列便民举措，反而让旅客担心，连一个站都建设不好，又如何能确保手机购票等新业务项目不会卡壳？
在今年春运时就有友提出，铁路部门可以和电商平台合作，借用后者的技术和管理经验来把12306购票站做好。携程CEO范敏曾在微博上表示，放开高铁票务有利铁老大改善形象，机票早已市场化，高铁为何不可放开？
负责铁路电子票务系统的主要是铁道科学研究院电子所。对于为何不与国内成熟电子商务系统合作的质疑，一位电子所的研究员告诉早报：我们12306站是非营利性质的，不会和商业企业合作，而且我们对自己的技术有信心。
