全国治白癜风最好医院 http://m.39.net/baidianfeng/a_4910787.html高铁，作为我国具有自主知识产权的现代化交通工具，近十年来建设越来越快，并逐渐形成了一张高铁路网，成为我国综合交通体系中重要的组成部分。
在我国目前已经通车以及规划建设的数百、上千条高铁中，最重要的高铁有14条，而我这14条高铁交错互通，逐渐形成了我国高铁网的主框架。
如今中国高铁已经成为了中国的名片，作为全球高铁制造大国，过去10年中国高铁技术发展迅猛，此前中企已经拿下了全球近70%的高铁市场，反超日本、德国和法国等“前辈”，成为全球最大的高铁出口国。
在我国各大城市的高铁中，有一个最心酸的高铁站，建成4年无一高铁经过，更没有顾客光临，实属落寞。
这个高铁站便是位于云南省澄江县阳宗镇境内的“阳宗站”，是在建云桂铁路沿线的一个新建车站，上行方向与石林板桥站相邻，下行方向与昆明南新客站相邻。阳宗站是一个镇级高铁客运站，根据规划阳宗站中心里程为DK+，站房设计面积为平方米。
阳宗站是一个镇级车站，车站的总面积大概为将近0平方米，分为2站台中间夹4条通行线，最多可容纳人之多，可是从年阳宗站建成后，云桂铁路上其他车站早已通车，而阳宗站却一直没有投入使用。
其实光看阳宗站的位置就知道这个地方并不大，只是一个小镇，全镇只有3万多人口，客流量很少。距离阳宗站建成已经过去了5年，至今没有通车，这个车站就这么一直荒废着，看到这就有小伙伴要问了，为什么要花钱建造一个没有高铁经过的高铁站呢？
造成这种情况的最主要的一个原因是阳宗站还不具备通车条件，它距离石林板桥站和昆明南站仅仅十分钟，没有必要再开通一个站点，而且由于客流量稀少，如果强行通车的话，会产生高额的系统管理、运营、人工等花费，而收入不足以支撑每日开销，会处于亏损状态。所以选择不通车等待合适时机并进行调整。
而之所以建造这个高铁站，也是因为过去阳宗是历史上很有名的城市，这里的旅游资源非常丰富，只不过因为各种原因，现在这里还没有大力发展起来。
虽然阳宗属于昆明近郊一个比较小众的景区，但却为它特别建造了高铁站，足以见得对阳宗旅游的重视，只是对于很多旅客来说，来这里搭高铁并不方便，所以有着平米的阳宗站也就一直这样废弃着，不免有些可惜。
不过当地的居民觉得总有一天，这里会发展起来，会有那个好时机，届时，这个站点相信也会立刻开通，带动阳宗的经济发展。
此外，阳宗站为预留站，也就是说，昆明地铁站停运后，阳宗站将成为正式开通的车站，它将在短时间内开放运行，能够满足良好战备的需要。
往期精选：除香港、澳门，我国还有一地被租借99年，却提前52年回归祖国
失败的莫斯科奥运会，花3倍奥运成本兴办，最终却成为了“笑柄”
3个著名的“烂尾工程”，其中一个在中国，还被称为“世界奇迹”
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
