大公报记者李洁仪讯，面对社会动荡导致乘客量下跌，加上车站及设施遭破坏，港铁（）昨盈警，预告全年业绩倒退，包括为红磡站工程等拨备24.3亿元，加上乘客量下跌拖累车务收入，估计香港经常性业务今年的净利润将减少16亿元。面对盈警，小股东最关心派息，港铁董事局建议维持现有渐进式普通股息政策。#香港经济形势#
面对沙田至中环线（沙中线）工程超支问题困扰未解，港铁因近月社会动荡，再次发出盈利预警。
港铁指出，由於香港社会动荡，集团旗下香港客运业务、车站商务、香港物业租赁业务已受到不利影响，导致乘客量下跌，而且部分港铁车站及设施被损毁和破坏，需要维修或更换，同时基於为提升人手和保安水平，以及提供租金优惠和宽减而产生的其他费用。
上月总客量急跌27.2%
董事局预期，年全年基本业务利润将少於年，当中包括记入拨备总额24.3亿元，涉及沙中线及持有30%的英国项目FirstMTRSouthWesternTrains项目。撇除相关拨备因素，年全年基本业务利润将高於年。
面对盈警，小股东最关心莫过於派息，不过，港铁大派“定心丸”，表明考虑到集团的整体铁路和物业业务后，董事局目前建议维持现有的渐进式普通股息政策。
港铁乘客量连月下跌，11月份总乘客量为1.亿人次，按年下跌27.2%，自7月至11月累计同比下跌14.2%，只有7.亿人次。其中，10月本地服务客运量只1.08亿人次，是7年半以来最低数字，按年急跌25.6%。
港铁恒常每月在公司网站公布总乘客量，包括本地铁路服务、机场快线、过境服务、城际客运服务、轻铁及巴士及高速铁路。
下半年未进行物业重估
物业发展方面，港铁预计，将军澳“日出康城”第五期MALIBU，以及第七期商场产生的利润将于今年内入账。
资料显示，港铁年全年物业重估收益达47亿元，今年上半年亦有21亿元。不过港铁表示，由於尚未就今年进行物业重估，因此，暂无法厘定年下半年的物业估值损益。
港铁日前向立法会提交文件解释，自10月起，东铁线的设施多次被破坏，包括沙中线南北走廊的新信号系统，占总长度一半的管线需要更换。原定年通车的“红磡至金钟段”过海段，押后至年第一季通车，显径、钻石山及启德站“屯马线一期”预计於年第一季开通。